Ducati V4 Panigale

Elle tabasse hein

Grave...
Les 916/996/998 m'avaient déjà bien estomaqué à l'époque.
Les 1199/1299 m'avaient bien calmé aussi
Les V4 et V4 S ont placé la barre encore un peu plus haut.
Avec la V4 R on change encore de dimension
Chapeau à Ducati de nous offrir de tels chef d'œuvre depuis tant d'années.

J'allais oublier la plus belle de toutes (à mes yeux).

Quelle claque technologique se V4 Ducati même si je trouve le style beaucoup moins fin que celui du twin qui est encore pour moi ce qui ce fait de mieux en terme de design.

Reste à connaitre la fiabilité du V4 qui je l'espére sera moins contraignant en usage piste que le twin.

La base est celle de la GP15. On comprend mieux comment elle sort une telle puissance.
Paolo Ciabatti (Directeur Sportif), « Le passage à un moteur quatre cylindres a été naturel parce que, pour être compétitifs sur la route, il nous faut un quatre cylindres comme nos principaux concurrents. Nous avions pour base le moteur conçu pour la GP15, qui s’est avéré être aussi une base compacte et puissante pour un moteur de série. »

Rhah le monstre

Une GP15 de route...

Sympa comme proposition

Ps le pilote c’est Yetti ?

C est Zanetti.
Etait également présent Chavies lors de ces essais à Jerez. Il a l'air content de son nouveau joujou (250 CV à 16000 tr/mn à priori)


Bautista a une (dernière) course motogp à préparer.

Paolo Ciabatti : '' Le moteur de la GP15 a été le premier à être conçu sous la supervision de Gigi Dall’Igna en MotoGP et c’est une bonne base à partir de laquelle développer un très bon V4 pour une moto de série. Je pense que passer du deux cylindres à celui-ci s’est fait naturellement. Le twin est une très bonne solution pour beaucoup de nos autres modèles, mais afin de pouvoir offrir aux consommateurs la moto la plus performante, il fallait opter pour un V4. C’est un V4, mais un V4 Desmodromique. ''

Cette machine m'a retourné le cerveau

"Compared to my BMW, it just falls into corners. It’s so light, so easy to move around. Through Thruxton’s complexes, it was easy to chuck about compared to the S 1000 RR. Obviously it’s just a road bike with slicks on but initial feelings were impressive".
Martin Jessopp
http://44teeth.com/panigale-v4-makes-bsb-debut-thruxton/

La gueule du pneu

Vache

C'est brut et beau

Echappements ZARD
d'abord un petit discret pour la route


Et ensuite la grosse ligne race

Ça doit bien ronfler ça

Le son doit être démoniaque

Mister Rutter sur le plus mythique tracé de vitesse du monde, le TT. Sur une des motos la plus dantesque du marché actuel la V4S. La qualitée de la vidéo en HD est hallucinante. La vitesse est simplement hallucinante, presque autant que la facilité apparente de l’action sans doute amplifié par le son du V4.

C'est toujours aussi impressionnant, et avec le son du V4  

Les perfs sont quand même énormes pour une meule de série !

Oui énorme pour un truc sortie de caisse, c’est fou quand même. Cette vidéo a été faite sur un essais de Performancebikes, il n’y aucune préparation sur la machine ...