WSBK SSP 2019

A l'issue des trois première manche les régimes moteur seront les suivants :



"Le DWO et le FIM, en consultation avec leur partenaire d’analyse de performance, ont conclu que les mises à jour suivantes seront apportées aux limites des régimes-moteurs des constructeurs :
Ducati – réduction de 250 tr/min
Honda – augmentation de 500 tr/min"

omby a écrit:@perverpepere : C'est Francis BATTA Team Alstare qui a toujours roulé sur SUZUKI qui a fait cette déclaration quand il est passé chez DUCATI. A mon souvenir, Ten Kate n'a pas fait rouler de DUCATI en WSBK

A ouais désolé pour l'erreur

Quand je disais:

perverpepere a écrit:Je regarde jamais dans le retro
Mais c'est surtout parcequ'avec ma mémoire de poisson rouge c'est trop compliqué.

Du coup je vais essayer de m'y tenir.

omby a écrit:Dis donc vous avez oublié la demande de DUCATI pour brider les 4 cylindres et en plus ça a été appliqué, mais bon ça appartient au passé, plus la peine d'en parler

La demande ne venait pas que de Ducati, depuis l'origine le SBK fait courir des architectures moteurs différente, forcement ça créait de gros écarts en terme de perf pur et le reglement à toujours été fait pour niveler les performances afin que les pilotes se battent à peu près à moteur égale et que tous les constructeurs puissent participer sans avoir à produire de machine spécial pour le SBK.
Le 1er ayant dérogé à cette règle implicite ce fut Honda avec les VTR (en réponse il est vrai à un règlement largement en faveur des bicylindres) et quel fessé ils ont mis à Ducat

L'Aprilia et la Ducati ont la même architecture moteur la différence de régime moteur est énorme, surtout à ce niveau de compétition. Plus 1000 tr/min même après réduction quoiqu'on en dise, de mon avis perso, ce n'est pas normale. C'est un championnat basé sur les modèles de série alors on établie quelques règles au départ et puis après on arrête de se tripatouiller le chimilihibique ... Soit c'est free pour tout le monde, soit on applique une règle logique. Deux V4 devraient avoir la même limite.

D'ailleurs ce que je trouve drôle quand on regarde les fiches techniques on voit que la V4R est homologué pour 221ch à 15250 tr/min. Alors qu'une V4S elle à un Puissance max à 13000 tr/min, donc Ducati fait comme il a toujours fait avec ces R : une machine faite pour le superbike, une RR moderne.

Toute fois si on appliquait la fiche d'homologation pour tout le monde la Kawasaki est annoncée elle à 204ch à 13,500 ...

"se tripatouiller le chimilihibique" c'est bien la spécificité de ce championnat.
Les anglais sont plus pragmatiques de ce coté la en BSB avec “la Règle Ducati Panigale V4 R”.

En résumé :

"Les règles techniques du Superbike britannique en termes de régime moteur sont claires : régime du modèle standard, auquel il faut ajouter 750 trs/min. Ce ne sera pas le cas pour la V4 R, dont le limiteur est fixé à 16 000 tr/min, sans discussion à cet égard ni dérogation par application d’une règle particulière écrite ces derniers mois."

Et oui depuis que la Dorna s'occupe ce championnat on croirait que c'est le gouvernement Français qui gère ....

Pour le Bautistashow

Vendredi 12 avril

10:30-11:20 : FP1 WorldSBK
11:30-12:15 : FP1 WorldSSP
15:00-15:50 : FP2 WorldSBK
16:00-16:45 : FP2 WorldSSP
Samedi 13 avril

09:00-09:20 : FP3 WorldSBK
09:35-09:55 : FP3 WorldSSP
11:00-11:25 : Superpole WorldSBK
11:40-12:05 : Superpole WorldSSP
14:00 : Course 1 WorldSBK
Dimanche 14 avril

09:10-09:15 : WUP WorldSBK
09:25-09:40 : WUP WorldSSP
11:00 : Course Superpole WorldSBK
12:15 : Course WorldSSP
14:00 : Course 2 WorldSBK

Merci.
Pour le moment c'est Sykes en tete en FP1

L’homme de la pôle, il arrive toujours à faire un tour parfait.

La superpole pour Bautista
C'est quoi cette météo ?

Course annulée !

Neige

Réa n'a pas démérité mais le tandem Bautista/Ducati est sur une autre planète.
Tout simplement.
1er pilote de l'histoire WSBK à remporter 10 courses d'affilée.

Race 2

Consensus a écrit:1er pilote de l'histoire WSBK à remporter 10 courses d'affilée.

Record qui selon moi ne vaut rien car c'est la 1ere année qu'on a 3 courses par week-end, les Bayliss et consort 10 courses d'affilé ça voulait dire le meilleur sur 5 circuits, 5 week-end d'affilés.
Bautista c'est "seulement" 4 week-end de domination sans partage dans l'ancien temps le meilleurs des pilotes n'auraient pu mettre que 8 succès d'affilés.


Evidement ce commentaire s'auto-détruira au prochain week-end SBK
Il est dans un autre monde Bautista

Avec 250 tr min en moins il a perdu 10 seconde sur la fin de course, il n’a plus que 4 seconde d’avance sur les second. Avec le tr/min a 3% du mudole d’orgine Il serait dans le groupe de tête ...

Mode pangue de lutte off

Y'a pas de grosse ligne droite à Assen aussi

VilO a écrit:Y'a pas de grosse ligne droite à Assen aussi

C’est pas faux

JackCélaire a écrit:
C’est pas faux

Qu'est-ce que t'as pas compris ? (Kaamelott inside )

VilO a écrit:

JackCélaire a écrit:
C’est pas faux

Qu'est-ce que t'as pas compris ? (Kaamelott inside )

J'aime ces constructions de débat

https://www.paddock-gp.com/superbike-kawasaki-abdique-en-2019-mais-prepare-pour-2020-un-nouveau-missile/

Voilà, j'ai déjà écrit "je trouve pas que le championnat soit si intéressant que ça", je parlais de la saison 2019.

Maintenant c'est un des constructeurs qui le pense et qui va préparer l'avenir, ben oui BAUTISTA est déjà Champion du monde et celà dès la première course en voyant l'écart entre le vainqueur et le deuxième.

Personne ne se plaindra du fait que Kawasaki revoit sa copie.
Tant mieux pour la discipline et merci Bautista sans qui la catégorie continuerait à végéter avec un Rea omnipotent, dont je salue malgré tout le fighting spirit.

omby a écrit:Maintenant c'est un des constructeurs qui le pense et qui va préparer l'avenir, ben oui BAUTISTA est déjà Champion du monde et celà dès la première course en voyant l'écart entre le vainqueur et le deuxième.

Si je me souviens bien en 2002 un certains Bayliss sur une Ducati gagnait toutes les 1eres manches.
Il était un gros cran au dessus des autres, et pourtant la derniere manche à Imola fut sans doute le plus beau week-end SBK de l'histoire avec une bagarre Bayliss - Edwards à couper le souffle et finalement un titre pour le pilote pas ducati