BMW S1000RR 2017

Giltookill a écrit:magnifique cette HP4

Giltookill a retrouvé son mot de passe

Il avait pas perdu sa clef juste son mot de passe !!! OUF
Tu reprends quand mon Giloo ??

qui a eu l'occas d'essayer la S1000RR ?

moi je suis pas un fan de Sportive... mais c'est une tuerie cette bécane... vive et legère... j'ai même pas pu emmener le 3 rapport en zone rouge à 11000tr/min j'étais déjà à 240km/h...

alors la version HP4...

vous savez que les ingé teutons ont encore 20 ou 30 cv en réserve sur le S1000 ??? de quoi laisser venir la concurrence...

moi je reste sur les K1300 plus mon style... bientôt le K1600 ???

krapo a écrit: bientôt le K1600 ???

Un L6 dans un Roadster?? ça va être bien bien large ^^ plutôt le K1600S alors

ben non... regarde le concept6...

ils ont fait un 6 en ligne très étroit... il doit être aussi large que mon propre 4 cyl AIRHUILE...

et il détonne... j'ai du faire 150km avec le K1600GT... avec 100kg de moins c'est une super machine. vivement le Roadster...

Mea Culpa je ne connaissais pas ce concept.

C'est vrai que le K1600GT doit bien envoyer pour une routière

pas de souci

tiens le voilà ...

Joliiiii !!! J'adore le triple échappement

J'ai regadé sur Google Images et c'est plutôt fin en effet. Après les K1300 sont déjà pas mal niveau roadster énervé non?

le K1300 c'est un avion... en plus le châssis est rigide ET confortable...

le K1600 serait surement moins puissant (les K16 font 163ch), mais le couple, et surtout ce bruit... aie aie aie !!!

krapo a écrit:le K1300 c'est un avion... en plus le châssis est rigide ET confortable...

le K1600 serait surement moins puissant (les K16 font 163ch), mais le couple, et surtout ce bruit... aie aie aie !!!

Ok. Me parle pas du L6 BM je suis addict, j'ai un vieux 320 qui n'a pas les chevaux mais le couple et le bruit son bien présents en effet

pour les bagnoles, comme pour les motos BM ils savent faire des moteurs....

pour les voiture le reste... je passe...
j'en ai eu une et j'ai fait 100 Mkm en 2 ans ...
je n'en rachèterai JAMAIS.

je préfère de loin mon vieux Volvo.

krapo a écrit:pour les bagnoles, comme pour les motos BM ils savent faire des moteurs....

pour les voiture le reste... je passe...
j'en ai eu une et j'ai fait 100 Mkm en 2 ans ...
je n'en rachèterai JAMAIS.

je préfère de loin mon vieux Volvo.

Ah? je connais un M20 qui a dépassé les 600 000 en boite et moteur origine, et plusieurs au delà des 400 000 c'est plutôt fiable les moulins BM et ça coûte rien en entretien, la vidange, la courroie tous les 80 000 et basta.

j'imagine que c'est increvable.

j'étais monté dans un vieux 325i (180cv) et ça dépotait méchant, et c'est vrai que le bruit... rien que ça... wouaahhh

Sauf que la mienne était récente 2008 et que c'était un fabuleux diesel... j'avais une 118d pack business à 35k€ quand même, et franchement ça les vaut pas du tout !!! je sentais les ressorts des sièges, le GPS était en vacances 1 semaine sur 2... l'intérieur vieillissait pas super bien, et vraiment mal pensé... sinon niveau moteur... hormis un distrib forcée à 50Mkm RAS...

j'ai pas eu que cette finition j'ai aussi conduit des 3 luxe, sport, excellis... c'est pareil....

Moi j'ai le 320 décatalysé donc "seulement" 130ch, la caisse est plus vieille que moi mais les sièges sont impec, l'intérieur accuse le poids des ans mais présente encore bien. La mécanique est "neuve" (seulement 60 000km ^^) bref comme pour tout j'ai l'impression que c'était mieux avant, et ces phares jaunes hmmm... oldschool

krapo a écrit:


pas de souci

tiens le voilà ...

C'est beau ça, réellement au programme?

Quand je bossais chez eux, ils en parlaient... mais elle ne ressemblera pas au C6...

à suivre...

mais bon on peut toujours prendre un k16 et le dépouiller... si si !!!

faut juste prévoir de gérer les 16 boitiers électroniques (je crois que c'est 16...)

C'est le R1200Gs au programme à cologne
Plus que le moulbif flat, je suis plutôt interressé par la HP4 et ses suspensions semi actives

krapo a écrit:qui a eu l'occas d'essayer la S1000RR ?

moi je suis pas un fan de Sportive... mais c'est une tuerie cette bécane... vive et legère... j'ai même pas pu emmener le 3 rapport en zone rouge à 11000tr/min j'étais déjà à 240km/h...

alors la version HP4...

vous savez que les ingé teutons ont encore 20 ou 30 cv en réserve sur le S1000 ??? de quoi laisser venir la concurrence...

moi je reste sur les K1300 plus mon style... bientôt le K1600 ???

J'ai eu l'ocasion de l'essayer
100 cv : route
Full : piste dont celle de Delco (merci mon copain) rien a dire
Parcontre ce n'est pas un luxe ni commercial, prend les options, que du bonus...

Perso je ne l'aime pas du tout cette S1000RR, primo c'est une japonaise, avec un flat twin et même avec moins de chevaux je serai preneur, mais bon une allemande qui se déguise en japonaise ça non. Secundo une fausse japonaise que son prix de vente est carrément plus chère qu'une vraie japonaise. Tertio le prix des options pour une moto toute équipée comme c'est souvent le cas pour les moto d'essaie, on te fait un petit peu rêver mais le moment de signer ton chèque et là c'est la grosse panique, Wie lieben Geld surement. Ah pardon c'est Wie Leben Auto?...Je comprends rien en allemand alors.

Niveau dynamique, rien de particulier à dire, superbe moto avec un moulin qui ne finit jamais de pousser, les freins sont un poil violents et le ressentit feeling pas top. Je la trouve un poil lourde aussi à balancer mais on a vu pire. Bref mon choix d'une moto a pour critère de caractère de marque (Flat Twin pour BMW), design et les perfs sont vraiment secondaire de loin parce que je ne suis pas payé pour rouler dessus, c'est l'inverse.

Une HP2 là ça me plait plus même si son moulin est brutal et son look complétement décalé.

Ouais mais bon si BM ne fait plus que des flats twin on se plaindra qu'ils n'innovent pas...

Faut bien trouver quelque chose pour râler non? la fameuse mauvaise foie des motards

Personnellement je préférerais qu'ils sortent une S600RR plutôt que de pousser leur S1000RR vers des sommets de technologie et de prix.
Mais les 600 n'intéressent plus personne visiblement.

Gros Pouces a écrit:Personnellement je préférerais qu'ils sortent une S600RR plutôt que de pousser leur S1000RR vers des sommets de technologie et de prix.
Mais les 600 n'intéressent plus personne visiblement.

Selon un concess BM près de chez moi l'entrée de gamme "sportif" de BM serait une F900RR (le moteur réalésé de la Nuda) avec un carénage et des demi guidons. Un S600RR ça voudrait développer un nouveau moteur et tout le toutim.

La F900RR ?

Les 600 n'intéresse personne en France ... Perso ça fait un moment que je le dis et je pense qu'après le
Cbr je me vois bien passer sur un 600. Si pas de 750.