CBR 1000 2017

JackCélaire a écrit:Spark a fait un photomontage du silencieux qui fait fureur sur les R1 et zx10r, il garderait l'aspect de l'origine. Perso je trouve que le changement de silencieux sur le cbr n'est aussi urgent que sur le GSXR.

Moi aussi je trouve sur le GSXR il est gros. Après pour le Cbr comme tu dis il est bien intégré et de bonne facture mais aujourd'hui c'est plus pour de l'esthétique que de la perfo. J'ai vu un silencieux Akrapovic qui sera certainement au catalogue des accessoires qui me plaît bcp ainsi que le capot de selle et la bulle qui est indispensable pour moi....

Il faut prendre son mal en patience. Ça va arriver.
Chez nos amis suisses, belle présentation   https://www.fireblade.ch/

Elle est noire matt ou grise cette nouvelle ?

Au vu des reflets je dirais pas noir, gris anthracite mat? Les reflets sont limites vert kaki sur la tdf

En tout cas c'est original et joli je trouve !

Je viens de 'arrêter chez Honda.

Cette moto est juste "parfaite", je suis tombé sous le charme

Et pourtant elle est rouge, alors que je n'aime pas cette couleur en temps normal.

iactus a écrit:Je viens de 'arrêter chez Honda.

Cette moto est juste "parfaite", je suis tombé sous le charme

Et pourtant elle est rouge, alors que je n'aime pas cette couleur en temps normal.

Ça m'a fait exactement la même chose . quand je l'ai vu je suis tombé sous le charme direct. Plus besoin de me convaincre pour l'acheter c'était déjà clair dans ma tête et en plus je l'achète sans essayé donc encore plus excité de l'avoir... Encore 8 dodos lol

Bizarrement la version standard du CBR me le fait plus que celle du GSXR.
J'aime beaucoup aussi la rouge bleu et blanc.

La BSB

Vue cet après midi chez Honda Toulon




C'est une belle machine.
Un peu menue mais c'est une très belle machine.
Un essai (prévu semaine prochaine)  s'impose parce que la on ne peut pas dire qu'elle m'ait vraiment tapé dans l'œil.
La dernière foi qu'une machine ne m'avait pas tapé dans l'œil c'était mon Panzer, avant c'était la Dayto, avant c'était l'autre Dayto ... Etc...
Je plaisante.
La première impression est qu'elle semble vraiment compacte.
La finition pour ce modèle "de base" est au standard Honda.
C'est propre bien fini et bien ajusté.
Honda en somme.
Mention spéciale pour l'échappement que je trouve vraiment sympa pour un modèle de série.
M'a seule réserve est à mettre sur le compte de la couleur du cadre et du BO.
C'est purement esthétique mais même sur la mienne je trouve ce traitement plutôt moche (ou sobre, au choix)
L'écran TFT me parait riquiqui 

Vivement ton essais et la perception de l'engin de delco

Elle est encore plus petite que la précédente. Mais j'avoue que je me sens de moins en moins attiré par les top gun. J'ai envie de trucs simples. Je suis de plus en plus persuadé que le plaisir est dans les moyennes cylindrées à peu de cylindres.
J'ai peut-être un coup de mou après avoir fêté mes 64 ans.

Ah! puisque j'y suis, et que maintenant c'est public, je vous donne des nouvelles de Dominique Meilland. Il a quitté les soins intensifs, il va aussi bien que possible et sa convalescence s'annonce de qualité.

le vieux docteur a écrit:Ah! puisque j'y suis, et que maintenant c'est public, je vous donne des nouvelles de Dominique Meilland. Il a quitté les soins intensifs, il va aussi bien que possible et sa convalescence s'annonce de qualité.

Merci pour ces news

Thks

De toute les 1000 ( r1, gsx-r, etc... ) c'est clairement celle que je préfère
La version BSB

JackCélaire a écrit:La BSB

Wow

on commence a trouver quelques essais de non journal eux (de plus ou moins bonne qualité hein....) mais bon ça permet de se donner une idée! le son est vraiment sympa, pour une honda d'origine, quand je repense a mon CB1000R, d'origine c'était une moto électrique bref même si de prime abord ce n'est pas ma préférée, cette pétoire mérite son essai !

Merci, et effectivement elle très intéressante

La belle et la bête

Alors tes impressions ? Moi qui avait la bm je pense avoir faite le bon choix.... Enfin je verrai bien. En tous cas elle semble bien compacte à côté

Et bien je ne l'ai pas encore essayée (demain matin normalement) mais c'est la première fois qu'une Honda m'interpelle autant.
La finition est top.
En l'état elle vraiment mimi.
Si je devais changer mon Panzer, j'irai plus vers un SP. 
A noter qu'elle est équipée de Bridge S21R contrairement aux D214 de l'essai Moto Journal 
Par contre je confirme que le tableau de bord (comme la bulle) est vraiment riquiqui.

Consensus a écrit:Et bien je ne l'ai pas encore essayée (demain matin normalement) mais c'est la première fois qu'une Honda m'interpelle autant.
La finition est top.
En l'état elle vraiment mimi.
Si je devais changer mon Panzer, j'irai plus vers un SP. 
A noter qu'elle est équipée de Bridge S21R contrairement aux D214 de l'essai Moto Journal 
Par contre je confirme que le tableau de bord (comme la bulle) est vraiment riquiqui.

Oui moi aussi je voulais une Sp mais le budget ne suivait pas. J'attends donc une standard en noir que j'ai fait équipé de poignées chauffante car c'est le grand luxe de la bmw. Pour ma part je n'ai pas été convaincu par le DCC de la S1000rr donc un Cbr standard sera très bien pour moi.

Oui le DDC est un peu spécial...
Je commence à peine à le cerner 
Une "standard" pour rouler sur route ouverte (et même sur circuit) c'est déjà bien suffisant en effet.
Par contre autant j'ai eu du mal à m'y faire, autant je vais avoir du mal à me passer du shifter.

Il est possible de l'avoir en option le shifter n'est-il pas?

JackCélaire a écrit:Il est possible de l'avoir en option le shifter n'est-il pas?

Oui je l'ai pris

merci pour les photos consensus hate de lire ton ressenti, elle me parait mini mini à côté de ton "panzer" !