Yamaha R1 et R1M Crossplane 2015 ( sujet numero2 )

Je pensais que tu n'aimais pas la F3

Se passe quoi ici?

Pourquoi le logo en bas du carénage dit qu'il sont "graves" ceux qui aiment Yamaha!?

C'est plutôt ses en yam qui sont graves, il y a Josh Hayes que j'adore mais depuis que yam a fait l'opération "anniversaire" avec tous les team en yam usine en jaune, j'ai du mal à le voir sur une moto autre que la colorie bleu.

https://www.gravesport.com/home.php

J'aime pas la forme du pot de Graves.

Pareil je le trouve trop fin, mais je suis "graves"

vu au circuit carol, j'aime justement pas sa courgette derrière, enplus c'est trop longue, ça gâche un peu la ligne, le gars qui tourne un peu sur piste et tout son carénage a été "filmé" avec le plastique de protection pour éviter les caillasses, je me demande combien ça peut lui coûté de "filmer" sa moto.

Cet échappement est à l'image de la machine 

Pareil ce pot,trop long...

Consensus a écrit:Cet échappement est à l'image de la machine 

Bien résumé

Consensus a écrit:Cet échappement est à l'image de la machine 

Tu veut dire que la brelle est moche?

On ne sait pas si on aime ou pas...

Comme je ne suis pas pilote et j'y comprends rien à la mécanique, l'akra courgette fait parti l'un des premiers pots pour la R1 2015, maintenant on a plus de choix et l'kra du team GMT est bien, en me connaissant si je prendrai une R1 alors ce serait le pot d'origine et je ne changerai que la peinture.

C est vrai que le pot est dégueulasse mais la brelle est magnifique enfin pour moi j ai eu une hp4 ce qui ma pas fait prendre la s1000rr 2015 c est le bec de canard qui lui on fait apres les goût! !!

Je pense que le bec de canard est là pour une question d'aérodynamique, je n'avais pas roulé roulé comme un taré mais j'étais mieux avec la version 2015 que l'ancienne version, son moteur est aussi très plein et les suspensions plus fermes.

To VK : Akra différend au GMT selon, endurance ou FSB...

pour le bol la gmt avait un carter d'huile + 1litre et un collecteur akra spécial qui est placé côté gauche du carter  

Super info ca, on saura reconnaître une endurance d'une sprinteuse

C'est du cheat

r1m à l'attaque !  

Merci pour l'info tarmo et puis ce n'est qu'un cache chaleur et non pas un cadre entièrement carbone quand même?

Une M avec une fourche classique

ludo70 a écrit:Une M avec une fourche classique  

Je crois que c'est l'Ohlins, mais en sous exposition, c'est de la faute de l'apprenti photographe

oui c'est une ohlins mais pas à réglage électronique à priori

C'est la fourche olhins d'origine avec des cartouches Nix30 de la même marque. C'est un peu normal pour une utilisation exclusivement ou très orienté piste, j'ai vu le même genre de chose sur des panigales "S". Tout les pistards vous le diront la suspension piloté c'est pour une machine plus orienté route, et cette remarque n'est pas dénigrante, en piste on a besoin d'un outils de précision, un outils qui puisse a l'envie répéter le même geste à la perfection. Sur route c'est l'adaptation perpétuelle.