panne sur 900 GPZ ninja 1989

salut la room,
j'ai un soucis avec janine, je suis tombé en rade sur autoroute hier , j'étais à 160 et subitement le moteur s'est arrêté, comme si j'avais coupé le contact, sur le bas coté j'ai tenté de forcer à la redémarrer, heureusement elle est repartie et j'ai pu sortir de l'autoroute et mettre ma brêle chez un pote à Toulouse.
ce qui se passe, c'est qu'elle démarre normalement, au point mort tout va bien, j'embraye, tout va bien, je passe la première, tout va bien, et c'est quand je lâche l'embrayage que le moteur cale
cet aprem j'ai shunté le capteur de béquille latérale, rien de mieux, j'ai shunté le capteur de poignée d'embrayage, rien de mieux, je suis comme un con, je suis preneur de vos idées
d'avance merci
bertrand

Le contact de la béquille est bien ouvert au repos ? C'est quoi le capteur de la poignée d'embrayage ?
Tu dois bien avoir le schéma elec toi l'eleveur de gpzr, si oui fait peter

jack , j'ai scanné le schema depuis la rta, fichier pdf, je ne sais pas comment le publier sur le tuto

le contact de bequille est bien ouvert au repos, et fermé quand la béquille est ouverte, donc à mon avis pas d'anomalie à ce niveau,
ensuite y a un capteur au niveau de la poignée d'embrayage, à mon avis, je pense que celui ci 'travaille' avec la celui de la béquille, c'est à dire si la béquille est ouverte, des que j'embraye pour passer la première, le moteur cale, du moins je pense, c'est chiant toutes ces sécurités, je ne pense pas que ça viens de ça, apres l'electrac et moi ça fait deux

déjà, si le moteur cale quand tu lâches l'embrayage, c'est que ton capteur/interrupteur sur le levier fonctionne non ? (au pire tu le démonte de ton levier pour voir si la moto cale, si c'est comme pour Suz' il y a juste une petite vis sous le levier d'embrayage vers l'axe.

ensuite, je sais pas comment c'est foutu sur les GPZ, y'a peut être une double sécurité sur le contacteur de béquille ???

alors j'ai déconnecté le capteur au niveau de la poignée, la moto démarre mais des que j'enclenche la première, elle cale, je vais regarder de plus pres le levier d'embrayage et comment fonctionne le poussoir du capteur
vous pensez que que ça peut venir de l'embrayage?
moi je focalise sur un problème electrique,mais si ça se trouve c'est un problème mécanique dans l'embrayage, là j'ai jamais eu cette panne depuis 24ans de janine

Faut que je mette en place un truc pour charger les docs, ça fait un moment que je le dis

Un problème mécanique ... humm, ça fait plus problème électrique ce genre de panne. L'éléctricité c'est 1 ou 0, ça marche ou pas, pas de oui mais si mais non. Moi je penche pour de l'elec

Je trouve pas le schéma pour le GPZR
Le contact de la poignée d'embrayage est fermé au repos sur les 500 gpz, donc faut pas le shunter si c'est pareil il faut tester débranché ...

Je l'ai en pdf,je peux te l envoyer par mail

bon, ben si elle cale toujours en ayant déconnecté l'inter du levier d'embrayage, c'est que c'est pas lui

ensuite, c'est marrant mais ça sent quand même vachement le coup du contacteur de béquille ton affaire là... tu as un poussoir sur le support de béquille non ? faudrait déjà regarder si il fait son taf...prends un multimètre et teste la continuité avec et sans la béquille latérale sortie.

ensuite faudra remonter plus haut dans le faisceau, ça serait quand même mieux ave le schéma en effet...

mirliflor31 a écrit:alors j'ai déconnecté le capteur au niveau de la poignée, la moto démarre mais des que j'enclenche la première, elle cale, je vais regarder de plus pres le levier d'embrayage et comment fonctionne le poussoir du capteur
vous pensez que que ça peut venir de l'embrayage?
moi je focalise sur un problème electrique,mais si ça se trouve c'est un problème mécanique dans l'embrayage, là j'ai jamais eu cette panne depuis 24ans de janine

Si ton moteur cale en faisant un à-coup vers l'avant, c'est mécanique et l'embrayage ou sa commande est en cause.

Si ton moteur coupe simplement, c'est électrique.
Dans ce cas, il faut débrancher les contacteurs (levier et béquille) et essayer.
Si cela ne fonctionne pas, il faut shunter les contacteurs (levier et béquille) et essayer.
Si cela ne fonctionne pas, il faut shunter le contacteur du levier et débrancher le contacteur de béquille et essayer.
Si cela ne fonctionne pas, il faut débrancher le contacteur du levier et shunter le contacteur de béquille et essayer.

Après ça, si cela ne fonctionne toujours pas, il faut visiter le faisceau et contrôler les fils en continuité et isolation avec la masse
mais aussi avec le +12V

merci jack bslayer et pauls2,
je vais essayer à nouveau de faire les manips que tu suggères, je pense plutot à un pb electrique que mécanique, y a pas cet à coup avant calage du moteur, ça fait vraiment comme si on coupait le contact, je vous tiens au jus,
jack, si on pouvait inclure un fichier pdf sur le forum ça serait tip top
merci encore a+
bertrand

ça y est les gars, ma brele refonctionne



un shunt au bon endroit, au niveau du capteur d'embrayage, franchement je ne savais pas que ça pouvait tomber en panne ce bidule, bon, là elle roule mais j'éluciderai la cause de la panne plus tard,
merci à ceux qui m'ont mis sur la bonne piste, quand y a un soucis electrique à résoudre, grand moment de solitude pour ma face...

a+

super çà

JackCélaire a écrit:super çà

y a plus qu'à user le jouet maintenant