Yamaha R1 et R1M Crossplane 2015

je vais garder mon r1 2009 et lui greffer un turbo de la mort dessus na !

grt21 a écrit:

je vais garder mon r1 2009 et lui greffer un turbo de la mort dessus na !

faudra la renommer h2r1!!

Je me demande combien de teaser ils vont bien pouvoir nous fourguer en 2 mois.?.
Y a moyen de battre Kawa sur ce coup là.

je viendrai vous les poster !

l'avantage c'est que cela va faire décoté les premiers crossplane et les rendre intéressant d'ici cet été.

je vais finir par par acheter européen , ils commencent à etre chiant les japonais

c'est quoi un développement "level Z"? Pour moi ça sonne pas très sexy ce nom. On croirait une pub pour une nouvelle série B ricaine debut année 2000 ...

grt21 a écrit:
y peuvent se la mettre où je pense leur r1 pffff

grt21 a écrit:
je vais garder mon r1 2009 et lui greffer un turbo de la mort dessus na !

tu es sérieux ?

non je déconne, j'attends le nouveau fleuron d'Hamamastu avec impatience ...

davrsv4 a écrit:l'avantage c'est que cela va faire décoté les premiers crossplane et les rendre intéressant d'ici cet été.

ils sont déjà interessants ces crossplane!!!

Milan le nouveau R1...

Non milan la NInja-H2R de route j'ai vu le teaser de la R1, on dirait la selle de la Diavel vu de profil...

ça a l'air d'être très compacte, elle commence à me plaire là

(font ch..r avec leurs teasers!!!!!! avec la H2 qui en est déjà a 15 ou un truc dans le genre....)

Bon, et bien on a au moins vu le tableau de bord

ça me plait bien tout ça !!

Attends ! Faut voir la suite...

Et le Nissin de grande série ...

Bien vu, Fab

moto station :



Dans cette nouvelle vidéo, on découvre une vue embarquée du tableau de bord. Celui-ci se présente comme un large écran TFT assez proche de ce que l'on peut trouver sur la Ducati 1199 Panigale. Et les informations qu'il distille sont encore plus croustillantes.
Dans le coin gauche, en bas, la mention Mode A suggère que la R1 2015 conserve des cartographies réglables. Au milieu de l'écran, sous l'indicateur de rapport engagé particulièrement lisible, figure le TCS3, soit le niveau de réglage de l'antipatinage. Mieux encore, le petit logo situé au dessus du compte tours (A-2) fait penser au réglage électronique des suspensions maison (assez similaire à ce que l'on peut voir sur le tableau de bord de la XT 1200 ZE Super Ténéré par exemple).
Également, le logo QS en haut à gauche concerne certainement le (quick) shifter. Enfin, cerise sur le gâteau, cette vidéo laisse entendre le son de la superbike visiblement testée par Valentino Rossi himself. Et de ce que l'on perçoit, elle a conservé le calage Cross Plane...

Vivement Milan...

http://www.motociclismo.it/nuova-yamaha-r1-il-sound-nel-test-di-valentino-rossi-e-altre-info-moto-60018

Dans les logo non decripté a ce jour mais visible sur le compteur, il reste LIF en haut et les niveau PWR 1 et SCS 3.
Quant au 2 bargraph de droite... un capteur d'inclinaison pour le plus a droite?
En tout cas, cela semble être la dotation de série pour le modèle de base (retro présent et compte tour couvrant toute la plage), si un R1-R est bien dans les cartons

nb : j'ai as vu la vidéo, je ne sais pas si ça bouge en roulant...

MILANOOOOOOOOOOOOOoooooooooooooooooooooooooooo