MotoGP - Saison 2013 -

grt21 a écrit: 
pendant le fp2, pedrosa perd un axe support moteur ...  

C'est pas moi, j'étais au stand a crié MARQUEZ MDR

JackCélaire a écrit:Le fourbe, il a lu sectR et a voulu faire frotter l'épaule pour nous impressionner  

grt21 a écrit:randy 8ème cool !  

 enfin !!!!  

sur 10...

Minimoi a écrit:

grt21 a écrit: 
pendant le fp2, pedrosa perd un axe support moteur ...

Il m'est arrivé un truc semblable: la tige filetée qui tenait mes roulettes de roue AR avait pété et dépassait de 30 cm de la moto... je prenais 2º d'angle et j'entendais un gros "CRRRRRRRRRR"... Ca fait bizarre, mais j'avais pas de mécanos à engueuler en rentrant au stand

Le double gode poussif!

Eagle4 a écrit:Le double gode poussif!

  

Sinon pour ceux qui ont pas vu les qualifs: Lorenzo a percuté une mouette dans son tour de lancement... mais ça l'a pas empêché de continuer à rouler avec une mouette morte coincée entre le carénage et le radiateur et de péter le record de la piste! L'aérodynamisme ça sert à rien  

 
problémes de pneus
après la course moto2 amputée de la moitié de ses tours, c'est la course  motogp qui est modifiée :  

(texte de ph.debarle pris sur le site sport bikes )


Les manufacturiers présents à Phillip Island ne sortiront pas grandis du Grand Prix d'Australie 2013. Après la course Moto2 qui est amputée de la moitié de sa distance – passant de 25 tours à 13 – c'est maintenant l'épreuve MotoGP qui est organisée en deux parties.  En raison des problèmes de pneumatiques rencontrés par Bridgestone, la Direction de course a décidé que le Grand Prix serait disputé avec les deux motos de chaque pilote, avec changement en milieu d'épreuve.



Tous les pilotes devront impérativement rentrer aux stands entre le 12e et le 14e tour afin d'y changer de machine. Ils pourront ainsi disposer deux fois de suite de pneus n'ayant que la moitié de la distance à effectuer.



On ne peut pas dire que ces adaptations de dernière minute donnent une image très professionnelle et sérieuse de notre sport.



Et on ne pourra que poser la question : Pourquoi les manufacturiers qui fournissent les catégories Moto2 et MotoGP ne sont pas à même de proposer des pneus de qualité suffisante, sur ce circuit au revêtement refait où un autre manufacturier (Pirelli) a permis aux Superbikes du championnat du monde d'effectuer deux manches de 22 tours chacune sans aucun problème ?


Jorge Lorenzo : "Deux courses séparées seraient préférables. Ce serait moins dangereux."



Marc Marquez : "J'aurais préféré une seule course de 14 tours. Mais une épreuve "flag to flag" (sans interruption au drapeau rouge) peut être intéressante car je n'en ai jamais faite."

 

grt21 a écrit:
Tous les pilotes devront impérativement rentrer aux stands entre le 12e et le 14e tour afin d'y changer de machine. Ils pourront ainsi disposer deux fois de suite de pneus n'ayant que la moitié de la distance à effectuer.

Putain mais qu'est-ce que c'est que cette idée de merde ?  
22 mecs qui vont rentrer au stand en même temps, elle va être belle la pit-lane  surtout avec Marquez et Lorenzo qui vont pas vouloir lâcher quoi que ce soit pour que leur championnat ne soit pas décidé par un traine la bîte de fond de grille qui se trainerait à sortir de son stand

Minimoi a écrit:

Eagle4 a écrit:Le double gode poussif!

  

Sinon pour ceux qui ont pas vu les qualifs: Lorenzo a percuté une mouette dans son tour de lancement... mais ça l'a pas empêché de continuer à rouler avec une mouette morte coincée entre le carénage et le radiateur et de péter le record de la piste! L'aérodynamisme ça sert à rien  

ca lui a donné des ailes  

La tronche des pneus:

Quelle honte ces manufacturiers de pneumatique.

Tout les ans le même cinéma sur ce circuit.
Pirelli en WSS
Dunlop en moto 2
Bridg en moto GP.

Les plus  perdants dans l'affaire sont ceux qui n'ont pas de soucis de dégradation des pneumatiques.
En moto 2 , certain teams roule sous gonflés pour trouver du grip et le pneu encaisse mal .
Tout sa pour combler les lacune de châssis qui ne procure aucun grip mécanique.
Fainéantise des Inge de piste ou impossibilité de mettre au point les machines, triste spectacle. 

Totalement d'accord avec Minimoi pour le principe complétement débile de deux courses en GP. La dorna

 ça va donner du pestacle

Je vais relancer ma vieille rengaine, mais on arrêterait avec cette connerie de manufacturier unique on aurait plus de pestacle  

Tarmo78 a écrit:

Minimoi a écrit:  

Sinon pour ceux qui ont pas vu les qualifs: Lorenzo a percuté une mouette dans son tour de lancement... mais ça l'a pas empêché de continuer à rouler avec une mouette morte coincée entre le carénage et le radiateur et de péter le record de la piste! L'aérodynamisme ça sert à rien  

ca lui a donné des ailes  

Dommage que ce soit Monzter le sponsor et pas Red bull

Ils en sont réduits à bien peu de choses pour essayer d'avoir le spectacle du SBK  

Je chie sur la Dorna  

Ouf, a un moment j'ai cru qu'ils allaient tirer au sort le gagnant...

Eagle4 a écrit:Ouf, a un moment j'ai cru qu'ils allaient tirer au sort le gagnant...

   

Arf, l'énorme boulette de Honda

 

ya eu du pestacle  !

http://www.motogp.com/fr/news/2013/Marquez+Phillip+Island+2013+race+review

« Notre plan n’était pas bon, nous pensions que nous pouvions faire ce tour, » a admis Márquez. « Nous pensions que nous pouvions entrer dans la pit-lane à la fin du 11ème tour. Le problème ne venait pas de mon pit-board, qui était clair. Quand j’ai vu écrit Box, je suis rentré. Maintenant nous devons oublier cette course et nous concentrer sur le Motegi. »

Je trouve ça assez incroyable que le team de Marquez ait pas compris les instructions, alors que le team de Pedrosa a compris... ils se parlent pas ces gens-là ?  

Minimoi a écrit:http://www.motogp.com/fr/news/2013/Marquez+Phillip+Island+2013+race+review

« Notre plan n’était pas bon, nous pensions que nous pouvions faire ce tour, » a admis Márquez. « Nous pensions que nous pouvions entrer dans la pit-lane à la fin du 11ème tour. Le problème ne venait pas de mon pit-board, qui était clair. Quand j’ai vu écrit Box, je suis rentré. Maintenant nous devons oublier cette course et nous concentrer sur le Motegi. »

Je trouve ça assez incroyable que le team de Marquez ait pas compris les instructions, alors que le team de Pedrosa a compris... ils se parlent pas ces gens-là ?  

Oui alors que au Micro de Turco le mec de chez Honda disait que la stratégie était de rentrer au tour après Lorenzo: ce qu'ils ont fait. c'est indubitablement une grosse bourde.

 

Sinon j'ai trouvé sa sortie des standes digne d'une petite salope.

 

Sinon féloche à Randy pour sa première place, Et big UP pour Lorenzo qui est bÔ  

JackCélaire a écrit:Sinon féloche à Randy pour sa première place

Vu que Espargaro était assuré du "titre" CRT (il fallait juste qu'il marque 1 point de plus qu'Edwards sur cette course) et qu'il plante son team pour l'année prochaine, je pense qu'Aspar a enfin mis les évolutions sur la meules de Randy, et d'un coup ça marche mieux pour lui.
D'ailleurs on ne sait pas encore ce qu'il va faire l'an prochain

Minimoi a écrit:

JackCélaire a écrit:Sinon féloche à Randy pour sa première place

Vu que Espargaro était assuré du "titre" CRT (il fallait juste qu'il marque 1 point de plus qu'Edwards sur cette course) et qu'il plante son team pour l'année prochaine, je pense qu'Aspar a enfin mis les évolutions sur la meules de Randy, et d'un coup ça marche mieux pour lui.
D'ailleurs on ne sait pas encore ce qu'il va faire l'an prochain

Putain c'était donc vrai qu'il n'avait pas le même matosse !!!! Tu as des sources ? Rien qu'a voir le résultat c'est simplement dégueulasse, Randy fait donc mieux avec le même matériel que Espargaro, qui lui disposait de cette meilleur machine bien plutôt.

HONDA fait pitié a pas savoir appliquer le règlement
Le championnat est relancé pour notre plus grand bonheur ...

 
le pneu ar de marquez apès 11 tours ...

(1 tour de trop !)  

Quelle maîtrise de la technologie  

Ca donne envie de rouler en Bridge  

Vive le manufacturier unique, c'était vraiment une bonne idée