Ducati TT1 ( Concess Duc Virgin Japon )

Dans l'ordre:
- la béquille à droite ?
- le té de fourche en fer à ferrer les ânes, avec les trous pour les pontets
- l'énoooorme garde boue en plastique à l'arrière

Elle n'est pas parfaite, mais tes difficile la quand même!

Avec un peut de carbone et quelques pièces alu taillé masse elle serait parfaite...

Minimoi est vraiment impartial, mais ce n'est pas faux pour le T

Je cherche pas à sodomiser les drozophiles, mais je trouve ça ballot d'avoir des motos aussi travaillées et de laisser des trucs complètements dégueus à côté
(et encore, j'ai pas parlé de la durit de frein AR qui remonte à la verticale de l'étrier, rentre dans la coque AR avant de redescendre au MC )

Minimoi a écrit:Je cherche pas à sodomiser les drozophiles, mais je trouve ça ballot d'avoir des motos aussi travaillées et de laisser des trucs complètements dégueus à côté
(et encore, j'ai pas parlé de la durit de frein AR qui remonte à la verticale de l'étrier, rentre dans la coque AR avant de redescendre au MC )

Moi j'aime ce genre d'oeil, sincèrement

Allez une autre















J'aime vraiment beaucoup beaucoup les dzeus de celle-ci, je verrais bien çà sur mon baudet RR

JackCélaire a écrit:

Minimoi a écrit:Je cherche pas à sodomiser les drozophiles, mais je trouve ça ballot d'avoir des motos aussi travaillées et de laisser des trucs complètements dégueus à côté
(et encore, j'ai pas parlé de la durit de frein AR qui remonte à la verticale de l'étrier, rentre dans la coque AR avant de redescendre au MC )

Moi j'aime ce genre d'oeil, sincèrement

La critique est aisée, l'art est difficile... quand je vois ce qu'il me reste à faire sur la SV je me dis que je ferais mieux de me taire

JackCélaire a écrit:Allez une autre

Celle-là par contre
Elle a le même type de montage pour la durit de frein, ca devait être un truc normal pour les TT1... n'empêche que c'est moche