1098, 1198, S, SP ...

Une Ducati c'est rouge si on veut qu'elle soit belle...

j'adore cette ducati !! en noir ...

J'aurai aimé la noire, mais avec le cadre noir, genre le 848 evo, mais bon, des pauvres ils s'en foutent, donc, la rouge !!....

Eagle4 a écrit:Une Ducati c'est rouge si on veut qu'elle soit belle...

Je l'ai vu en vrai en noir,elle est vraiment trés belle,mais pas vu en rouge...
Elle était entre une "S" noire et une "R" rouge...ce n'est pas le même noir qu'une "S"....

Pieds de Fourche NCR en aluminium pour les fourches Ohlins des 1098/1198. Ils conservent l'espacement d'étrier de 100mm et possèdent un montage de garde boue réglable pour que le GB garde un parfait espacement indépendamment du diamètre de pneu. La visserie est entièrement Titane - le Top.

On trouvera toujours le moyen d'améliorer la meule, pour commencer faut que Ducati sort une autre colorie moins affligeant que le rouge et noir

t'as qu'à prendre en rouge et faire repeindre

Pierre a écrit:t'as qu'à prendre en rouge et faire repeindre

Magnifique

Eagle4 a écrit:

Pierre a écrit:t'as qu'à prendre en rouge et faire repeindre

Je suis assez d'accord sur le principe

et c'est quoi les différences entre une SP et une S?

Pierre a écrit:

Eagle4 a écrit:

Je suis assez d'accord sur le principe

je dirais meme plus, tout comme qd cela n'est pas vert, ce n'est pas kawa, qd ce n'est pas pas rouge...

Pour faire court Ducati retire de son catalogue la R et la S pour n'y laisser que la SP , la meilleur des 1198 du catalogue. Vert Kawa pourra surement nous lister le truc.

ca sent la fin de vie ca!

Pierre a écrit:t'as qu'à prendre en rouge et faire repeindre

oui mais ça donne du boulot et enplus ce n'est pas d'origine, faut tout démonter pour peintre le cadre

Fast_ninja, oui vu les autres 4 pattes grimpent en puissance et le twin arrive à bout, sauf qu'on ne voit toujours pas arriver le L4 alors je me demande ce que Ducati va faire l'année prochaine pour aligner une meule qui ne bénéficiera pas le support de l'usine, à moins que l'usine préférée se concentrer sur la moto gp de rossi pour être sur la plus haute marche du podium? et laisse un peu le SBK un peu de côté.

Alors une SP ce sera une la même chose qu'une S de cette année mais avec un plus gros réservoir, un shifter, anti-drible et un Ohlins TTX derrière ... tu as toujours les 170cv et le DTC de la S.

JackCélaire a écrit:Pour faire court Ducati retire de son catalogue la R et la S pour n'y laisser que la SP , la meilleur des 1198 du catalogue.

Il y-a encore la 1198 Jack
Pour 2011, les sportives sont :
848 evo
1198
1198 SP
Si tu veux la doc' 2011, je te l'envoie.....

Langue de putte ON : c'est de la com' pour attendrir les fan de SBK fâché après Ducati et Rossi ?

Il attend que Biaggi quitte le SBK pour y aller...

Gagner des chevaux avec un twin desmo c'est possible, suffit juste de faire évoluer le bas moteur qui date des seventies...

faut attendre que ducati sort l"héritière de la 1198, mama ce qu'elle est belle toute fine sans treillis avec le moulin de la 1198(???de l'extérieur on dirait que c'est le même) encadré dans un cadre porteur et la fixation de la selle arrière sur le moulin également, effectivement les italiens savent faire de bonne et surtout belle motos

Si tu veux une moto comme ça, faut prendre une jap'

Tu ne me diras pas ça quand tu verra ce que les rouges vont sortir pour leur SBK, les japs c'est bien certes mais c'est large et c'est grosse, j'aime bien des meules avec des mesures comma la RSV4 ou la F3 de chez MV, alors il faudrait en rajouter une autre, la futur SBK de chez les rouges

C'est beau une ducati rouge...

Moi je reste fan de Ducati. Et un peu nostalgique...
Cette moto (1098) est juste magnifique. Mais elle était trop physique à emmener (pour moi) sur circuit.
Dommage.