Comparativo Motociclismo

Pour la beauté de certaines images

Donc dans l'ordre
Motociclismo
S1000RR
Ducati 1199 et RSV4 APRC factory SE

MCN
S1000RR
1199
RSV4


Suis étonné de ne pas y voir la ZX10R

Merci à Hagane

MR
RSV4 APRC
S1000RR
ZX10R à défaut de la présence de 1199

Dixit "certains" pilotes ayant participé à l'essai MR : l'Aprilia n'était pas d'origine, d'où son excellence dans cet essai MR...

Eagle4 a écrit:Dixit "certains" pilotes ayant participé à l'essai MR : l'Aprilia n'était pas d'origine, d'où son excellence dans cet essai MR...

T'as su quelle étaient les modifs ?

Ça serait bien la première fois que les italiens trichent
Je suis moi surpris aussi de ne pas voir la 10R sur un des podiums ( it ou uk ).Merci pour les vid'

Salomon Kane a écrit:

Eagle4 a écrit:Dixit "certains" pilotes ayant participé à l'essai MR : l'Aprilia n'était pas d'origine, d'où son excellence dans cet essai MR...

T'as su quelle étaient les modifs ?

Déjà la démul' visiblement "ajustée" et le moteur marchait "vraiment bien"... Par contre toutes les autres étaient "full stock" pas une seule modif'...

Et là la moto gagne le comparo alors que personne n'arrive à la faire gagner...

Eagle4 a écrit:

Salomon Kane a écrit:

T'as su quelle étaient les modifs ?

Déjà la démul' visiblement "ajustée" et le moteur marchait "vraiment bien"... Par contre toutes les autres étaient "full stock" pas une seule modif'...

Et là la moto gagne le comparo alors que personne n'arrive à la faire gagner...

Ce retour en grâce me paraissait étonnant, en fin de vie
Mais bon

Merci pour ces précisions

Pour info ce comparatif est une version édulcorée made in Moto Revue de l'Hypertest réalisé chaque année par le SWA ( association de magazine internationaux) et qui vise à élire la sportive de l'année.
Pour des raisons qui les regarde MR a décidé cette année de faire son hypertest seul dans son coin.

"Allez dans l'absolu on doit vous avouer que nous ne nous sommes pas sentis tout seuls, d'autant qu'encore récemment, nous faisions ce test des sportives conjointement avec nos nombreux collegues du SWA. Ce n'est pas tant la solitude finalement, mais bien plus l'envie de maitriser cette election de A à Z qui nous a conduit à la réorganiser nous-même. Ne pas tenir toutes les ficelles dans la préparation, autant que dans la réalisation de cette élection , était parfois insatisfaisant pour Moto revue. Nous avons donc repris la main afin d'y apposer notre griffe. reprenant pour l'essentiel l'esprit de ce test qui fait référence depuis la fin des années 90, nous avons édicté nos règles, appliqué nos méthodes autant que nos procédures, et ceci afin d'élire, de manière la plus impartiale possible, LA sportive de l'année 2012. j'en profite pour remercier ici constructeurs et importateurs qui nous ont fait confiance et se sont déplacés pour nous assister, à la foi avec implication et mesure, sans jamais se montrer intrusifs dans notre travail. Un grand merci également aux pilotes, qui ont fait preuve d'un grand professionnalisme tout au long de ses journées d'essai."

Extrait de l'édito du MR 3931 , version papier du test vidéo ci dessus.
Je vous fait grâce du coup de canif asséné en bonne et due forme à Ducati dans ce même édito.



Le 17 de ce mois devrait sortir un hors-série chez Moto et motards du dit hypertest boycotté par Moto Revue.(avec en guest la Panigale et la F3).
Une bonne façon de recroiser les resultats...
Il me semble que le retour en grâce du RSV4 remonte à la greffe de son electronique de pointe(APRC) non ? mais je peux me tromper.
Pour info, après passage au banc Fuchs elle sortait 142,8 Cv à la roue.
RC8R:143,3 Cv R1:144 Cv Gex:143,3 Cv CBR:143,7 Cv ZX 10R: 160 Cv BM: 164 Cv
L'Aprilia a également remporté l'hypertest 2011.

Oui tout à fait avec le pack APRC cette RSV4 elle a toujours bien marché. Je ne vois pas pourquoi les pilotes iraient dire faussement que la machine n'était pas d'origine si ils ne le pensaient pas. Mais le choix de la piste de MotoRevue, piste d'essais Goodyear tue un peu pour moi le plan : "la machine était préparé pour le tracé". La machine n'as pas eu un très bonne éco a son arrivée et surtout en piste personne n'a su la faire marcher. Mais voilà même dans les autres test elle très bien classé.

M'en vais acheter MR demain moi ...

Pareil, demain MR, et M et M dans 8 jours...

Merci pour ces vid'...

Thks

C'est beau tout ça, merci pour les vid'...

Confirmez moi un truc, mon anglais parfois est pas glop

First : s1000rr
Second : 1199
Third : F4 ?

Et le boug dit pas à un moment que la ducati sur route c est hard de chez hard ?

Pareil ici, confirmer par my wife

Tarmo78 a écrit:Pareil ici, confirmer par my wife

Bon si Mme JP Tarmo confirme
Merci JP

Elle tabasse cette BM.

Eagle4 a écrit:Elle tabasse cette BM.

Pas mal oui, sans tous ces rappels, ça va mieux...ne pas oublier les poignées chauffantes qui disait GIMBERT.....pensez à la revente...

Des rappels pour moi c'est bon signe.