Voilà çà fait un moment que je suis tombé là dessus et que je voulais vous en faire part. Dans le numéro de PB de nov 2009 l’équipe a voulu répondre à la question que beaucoup se pose au sujet des disques pétales: Est-ce que çà marche vraiment ? Est ce que ça freine mieux que des disques standards ?
Je fais le Pitch de ce test pour les anglophobes et ceux qui ont confiance à mes traductions :
Le test a été réalisé sur une des machines du staff en essais à l’année, Un R1 2009, une machine connu donc. Bien sur les test ont été réalisé sur la même piste, le même jour, la temp, etc …Lors de l’essais le R1 est chaussé Metz Racetec, elle a un ohlins derrière et deux akras ( super important les akra dans ce cas, lol ). Premier essais la machine d’origine, deuxième série avec des plaquettes bremb et toujours l’équipement d’origine et ensuite le troisièmes run avec re-plaquettes neuves mais avec les disques wave.Le gain 5m !
Conclusions du PB test:
Ils valent certainement qu’on si intéresse. Dans le cas présent il n’y a aucun sur le fait que les Braking Wave SK fonctionnent. En utilisant les plaquettes de Brembo, ils améliorent nettement les performances et font disparaître le fading de l’équipement d’origine. Ils ont aussi impressionné notre testeur en terme de feeling (sensation, retour info). Si vous montez ces disques sur votre R, ceux-ci vous permettraient certainement de freiner plus tard et donc d’être plus rapide. Nous aimons ça. Si vous êtes à la recherche de nouveaux disques, ceux-ci sont certes un peu plus cher (*1), mais le gain de performance est indéniable. Dans un monde idéal, nous voudrions tester la version simple des disques frein wave, juste pour voir si c’est le matériel ou la « coupes » des disques qui font la différence. Un certain nombre mettent en doute l’efficacité de disques Wave dans le temps, de part leur structures, forme d’attaque et façon de travailler. C’est pour cette raison que nous gardons le système sur le R1 de Matt – Nous vous informerons si les performances diminue. Tout ce que nous pouvons dire à l’heure actuelle c’est qu’ils marchent (*2)..
*1-pas sur en cherchant bien sur le net !
*2-presque six mois et toujours pas de nouvelles
L’article :
Allez j’ose, Expérience personnelle:
Perso je peux pas dire si vraiment ça freine mieux, puisque je n’ai pas tester les disques d’origines sur mon K6. Mais ce que je peux dire sur les 28000 km effectué avec des disques pétales ( ou wave ), c’est que l’usure est hyper régulière. Ce que je veux dire par là c’est qu’une fois rodé jusqu’a l’usure totale: les plaquettes ça freine pareil, impossible de sentir que le jeu de plaquette arrivent en fin de course sans faire de vérification visuelle. Testé avec les origines, ebc et les Brembo route/pistes pour ma part.
Ps forum: Si vous lisez l’anglais achetez PerformanceBikes c’est bien simple il n’y a pas mieux, une bible