Les pirelli ont une carcasse très souple qui absorbe mieux les quelques défauts de réglages de la suspension. Les D211 avec la carcasse basse pression (que l’arrière) il va falloir peut être revoir tes réglages vers un assouplissement (ressort moins dur) si tu as au bout de 20trs un pneu qui ressemble à ça :
Mais si tu es un fin régleur, tu n’auras besoin de ne rien retoucher. Le D211 va faire ressortir un défaut dans tes réglages s’il y en a un. D211 100452″>
Le plus important avant de toucher aux réglages c’est de vérifier les pressions car c’est un pneu extrêmement sensible. : http://www.cdfpromosport.fr/wp-content/uploads/2013/03/Tableau-_Pressions_Promo_2013.pdf