Bonjour , heureux proprio d’une R1 white 2011
Aprés le montage de mes akra carbone plus Y suprime cata , je me suis , posé certaine questions sur le fait d’avoir un mélange air/essence trop pauvre , et de grosses détonations .
Déjà que nos machines sont réglées pauvre ,pour des normes antipolution , appauvrir un peu plus en montant une paire de silencieux , et supression du catalyseur , je suis pas sur que celà soit top pour nos moteur .
Aprés avoir réglé mon CO via le compteur (+ 5 ) sur les quatres cylindres en gardant les différences d’origines entre les cylindres , moins de détonation , machine plus souple .
Connaissant bien , le mécano de ma concession , de plus il tourne exclusivement sur piste avec une 2010 .
Je lui pose la question , sur le réglage CO via le compteur , sa réponse et sans équivoque << Le réglage via le compteur seulement , sans prise de mesures a échappement , c’est du pipi de chat , de plus la sonde lambda corrige >>
Tu veut vraiment , régler ton CO , fait comme moi , j’ai monté un émulateur de sonde lambda , supression de la sonde , prise de mesures du CO moteur chaud et a différents régimes ,et réglage via le compteur .
Ok je commande , l’émulateur
http://www.leovince.com/fr/catalogue-yamaha/emulatore_lambda_yzf_1000_r1_i_e_2009_2010/13013
Réglage hier par le mécano , plus de détonations , plus d’accoups , sur un filet de gaz , un gains de couple significatif , et en prime une machine qui chauffe vraiment beaucoup moins.
Par curiosité , je suis aller voir , via le compteur les valeurs CO ,
A ma grande surprisse 90 en positif sur les quatres ,cylindres
Donc je pense que les petits réglage trouvé au gré de mes visite sur la toile +5 ou 10 sont insignifiant
Merci de vos avis et conseils .
Le débat est ouvert