[TUTO] Déchiffrer un ressort Ohlins (sauf TTX)

Si comme moi vous êtes à la recherche d’un ressort adapté à votre poids/style de conduite/utilisation. Et que vous vous rendez compte que malgré les multiples réglages de votre amorto et bien vous n’arrivez pas à faire coller bonne course morte et utilisation optimale de la course.

Il vous faut donc passer par un changement de ressort. Cela est très simple et ne nécessite pas d’outils : il faut desserrer les molettes de précontrainte pour libérer la cale de butée inférieure qui sortira toute seule permettant la séparation de l’ensemble amorto/ressort.

Par exemple : d’origine ma moto dispose d’un ressort réf. 1091.16/75 il est bien trop souple pour moi mais par quoi le remplacer ?

Le1091 est la taille de ressort : car tous les ressorts Ohlins font 57mm de diamètre. C’est donc la longueur qui est intéressante : 160mm sans contraintes.

Le16 : cette valeur correspond au tarage du ressort. Et 16 correspond à 6,52kg.

Le75 : c’est le tarage en newton mètre pour la force d’enfoncement.

Voici un tableau qui reprend les infos pour « lire » les produits Ohlins :

Pour info, j’ai remplacé mon 1091. 16 ( 6.5kg) par un 1091.29 ( 9 kg) afin d’avoir une bonne course morte et une utilisation optimale de la course de l’amorto.

Bon réglages