Fait ce Week-end sur ma 998Bip. 2002.
Pour info, les courroies avaient huit ans (préco Duc’: 2 ans) et 7000Km. M’en fous, j’étais sous garantie jusqu’au 20 juillet…
Assez facile, l’opération « bretelles » sur le T4.
La tension est plus aisée que sur les DesmoDue; les excentriques sont plus précis, plus ergonomiques et plus « smooth » que les « secteurs » des D2
Plus fastidieux: le démontage des injecteur-douches, le déplacement de la BAA, du bac-batterie et du fatras éléctrique qui l’entoure.
A surveiller au passage:
– Les petits O-Rings verts des raccords rapides sous le réservoir; à 1,- eur TTC/pces tout inclus, ce serait domage de jouer les Jeanne d’Arc…
– Ajoutez des Serflex inox 9-16mm sur les tuyaux à l’emboitement dans les raccords rapides; ma 998 en est dépourvue d’origine et ça suintait légèrement. Ritale, quoi…
– Attention à bien vérifier les passage des tuyaux d’essence et à bien contrôler que vos Serflex ne vibrent et ne frottent sur rien.
– Si vous en profitez pour changer les bougies, restez-en aux champion RG4HC; les Denso ou NGK correspondantes (et bien moins chères…) ont leurs empreintes de clef plus basse que celles des Champions; vous l’avez dans l’os pour serrer (à 15Nm) les dernier tours.
– Le couple des écrous de 12mm M8 immobilisant les tendeurs est 26Nm.
Les trois vidéos qui vont bien pour démystifier l’opération (existe aussi pour D2 et D4):
Nota: Le comptage des dents est facultatif. C’est juste rassurant comme la Durex et le stérilet en même temps. Au cas ou une malicieuse tempête nucléaire venait effacer vos traits de peinture sur les AC…
Et le petit programme qui va bien pour la tension des courroies de toutes les Ducati, avec les valeurs modèle par modèle:
Merci en passant à jpl250rs, de Planete-Ducati.
Vous avez juste besoin d’un vieux micro à deux balles…
http://jpl250rs.perso.sfr.fr/download.php?file=Courroies
110Hz préconisés pour le T4, mais 100 ou 105, c’est bien aussi.
Mode d’emploi:
Avec les ces liens, les explications d’Eagle et le tuto sur planète, vous n’avez plus d’excuses pour devenir mécano en achetant une Ducati.